Bike Shop Sekiya BBS - 51～100件目

全325件の内、新着の記事から50件ずつ表示します。

驚きです

投稿者：Tortoise 投稿日：2008年 9月 1日(月)00時49分13秒

今回の燃調，春先のセッティングに比べるとなかなか良い具合です。ちょっと意地の悪いアクセレーションを試してみたのですが，近間をポタった程度では問題が生じませんでした　(^_^) 標高の高い所に行ってみないとわからないかもしれませんね。それにしても，気温の高いこの時季なのに前回比でピークパワーが８～９ps程度向上したのは何故なんでしょうね？不思議な測定結果でした。まさかモーターオイルが違う程度で８psアップ？だとしたら，これはちょっとしたミラクルではないでしょうか？今回は#50を#40にしたのですが，近頃流行の#30にすると私の愛車も後輪出力が100psを超えるんでしょうか。諸物価高騰の昨今，低粘度でも丈夫な油膜が得られるという謳い文句のオイルを試すのも一興かもしれませんね！

終了しました

投稿者：店長投稿日：2008年 8月22日(金)19時32分31秒

返信・引用

小僧くんのバイク整備終了しました。くまぞうさんのバイクと一年違いですがかなり違いがでてると思います。今回の依頼が燃調を合わせる事に重点をおいてのセッティングですがトップのパワーもかなりアップしました。かなりお待たせでしたがtortoiseさんの整備に入ります。

「錨」の具合はどう？

投稿者：Tortoise 投稿日：2008年 8月21日(木)02時33分45秒

返信・引用

なんて問いかけても，小僧君はコメントしないんだろうな～。もうすぐ退院する青鳥のインプレも書いちゃくれないんだろうな～。でも，小僧君が雑誌片手に教えてくれたニューモデル情報は興味深いものでした。ついでに（と言ってはなんですが），小僧君が教えてくれた新型車の情報は特許文書により明らかになったもののようです。これは http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/mcn/2007/August/aug13-19/aug16072008hondavfrrevealedinnewmotorcyclepatent/?&R=EPI-93661 をポチっとするとでてきます。それにしても，興味をひかれる図ですね。まあ，数ヶ月後には正式にどっかで（Inter Moto あたりかね？）プレゼンされるんだろうから，実車がどうなるのかは，それまでのお楽しみでしょうか。それにしても，今回の新型車情報，7年前に比べるとちっともわくわくしないんだな。確かに新型車両はパフォーマンスアップしてるんだろうけど，未熟者の私は未だに愛車のパフォーマンスを引き出せていないと感じるのです。それ故に，この状態で次の愛車をどうこう言うのはいかがなものかと思うのです。っていうか，一番不満を感じたのが購入した年で，シャーシをOHしてもらった翌年以降はニンマリなのですよ。その結果，自分のパフォーマンスが車両のそれに追いつかない状態が続いているのです。おまけに（と言ってはなんですが），今期は名古屋のサス職人に仕上げてもらったリアサスが，「見た目ノーマル」にもかかわらず凄いんです。そして，そのチューンドサスをバランス良く組み付ける店長の腕に深謝です。さらに，愛車はこれから夏用の燃調セッティングを依頼中… そんな訳で，本来のデザインドパフォーマンスをHRC水準（!）で発揮し続ける愛車に追い付けない私は…であります。

こんなコースは如何？

投稿者：Tortoise 投稿日：2008年 8月12日(火)21時49分57秒

返信・引用

数年前の朝ツーコースですが，見附市-<国道008>-<国道017>-<国道117>-飯山市-<国道403>-山ノ内町-<国道292>-<万座ハイウェイ>-<国道144/406>-長野原町-<国道146>-北軽井沢-<県道054>-高崎市-<国道406>-<県道033>-榛名湖-<県道028>-<国道145>-中之条町-<県道053>-みなかみ町-<国道017>-<国道008>-見附市であったような気がします。このときは５時出発で１６時頃に解散したような気がするのですが，違ったかな～？観光・グル飯なしで休憩の都度に地図を見ながら単純に走り続けただけのツーなので，もっと走っていたかもしれません。

ありがとうございます

投稿者：店長投稿日：2008年 8月 1日(金)09時11分55秒

返信・引用

ｔｏｒｔｏｉｓｅさんあんまりおだてないでください。例のリセッティングもお待たせしてますがもうしばらくお待ちください。小僧くんのセッティングは順調に進んでますので。群馬のコースはいつもの群馬のルートにプラスでは行けないですかね？でんさんが天橋立に行きたがっておられましたよ。

水没前に…

投稿者：Tortoise 投稿日：2008年 8月 1日(金)04時49分6秒

返信・引用

群馬県のとある紅葉スポット，あと数年後（確かな年度の記憶が曖昧）には都心の水源対策ダムの底に沈みます。水没前にツーリングで行きたいと思うのですが，今秋のツーリングコースに組み込んでほしかったりして… それにしても私の愛車，10の5乗kmまであと3000km（例年の夏季なら一月の走行距離）ながら，達成時期が永遠の未来に感じられる昨今。「○○の理想と現実のgap」を実感してます。このままでは，例年の「シャーシのお手入れ」が不要の年間走行距離を（峠のドリ小僧時代以来久々に）記録してしまいそうです。それにしても「シャーシのお手入れ」は効きますね。愛車のハンドリングに乗りにくさや違和感を感じている方は，一度やってみることをお勧めします。「店長のハンドパワーorハンドマジック」に驚愕すること請け合いです。

次回のツーリング

投稿者：店長投稿日：2008年 7月31日(木)16時04分29秒

返信・引用

次回ツーリングは盆過ぎにしようと思ってます。現在コースも検討中です。前回のツーリングが好評だったので次回もいつもと違ったふうにと思ってます。ツーリングとは別に朝練したい方の要望が多いので近く突発的に開催したいと思います。

次回こそ

投稿者：Tortoise 投稿日：2008年 7月29日(火)02時44分53秒

返信・引用

大内宿，行きたかったな～！諸事情により参加できませんでしたが，次回のツーリングには参加したいと思います。思い切って少々長距離ですが走り主体の高原コースで行きませんか？例えば…「志賀高原－草津－北軽井沢－伊香保－赤城－片品－水上－湯沢」なんていかがでしょうか！でも，その前に燃調を取り直してもらわないと私は黒＆青の二羽についていけないかも知れませんね。

Re:お疲れ様でした

投稿者：yagio 投稿日：2008年 7月20日(日)20時37分33秒

返信・引用

皆さんお疲れ様でした。ブログに写真を一部載せておきました。しかめっ面をしてソフトを食べている写真もありましたが、クレームが付きそうなのでお蔵入り。 http://husky-sm-r.at.webry.info/200807/article_8.html

お疲れ様でした

投稿者：店長投稿日：2008年 7月20日(日)18時50分11秒

返信・引用

今日のツーリングに参加された方々お疲れ様でした。雨にも降られず観光ツーリングどうでしたか？五泉のＴさんや吉田のＨさんは帰り道雨は大丈夫でしたか？

地図を見ながら…かな？

投稿者：Tortoise 投稿日：2008年 7月14日(月)23時10分16秒

返信・引用

次の日曜日，週間予報では雨は大丈夫そうですね。下記に提案した二つの観光ツーコース，どっちが採用されるんでしょうか？両案ともにリジェクトの可能性もあるかも… ところで，これらのいずれもが一部については私は実走したことがない場所です。どんな道なのか未知なのですが，そういうルートを走るのもツーリングの楽しみの一つ。でも，道を間違うとまずいね (^_^;) 大内宿に昨日行ってきた人から聞いたところでは，駐車場が非常に混んでいたとのことです。私はだいたい平日に出かけることが多いので，ちょっと前に大内宿に行ったときは駐車場に入るのはスムースでした。でも，平日の割に混んでると思いました。

主役が観光なら…

投稿者：Tortoise 投稿日：2008年 7月10日(木)21時46分40秒

返信・引用

前回の書き込みで復路の変更でコースが短縮できると書きましたが，往路も変更すれば約100km短縮できました。「走って楽しい道」がかなり削られますが，仕方ないかな？見附市―<国道290>―村松町―<県道017>―三川村―<国道049>―会津坂下―<国道252>―会津柳津<県道053>-<県道023>―会津美里町―<県道131>-[大内宿]-<県道329>―<国道121>-[塔のへつり]―田島町―<国道289>―只見町―<国道252>―守門村―<国道290>―栃尾市―<県道019>-<県道020>―見附市［走行距離：約350km，所要時間：約8時間］

たまには観光でも…

投稿者：Tortoise 投稿日：2008年 7月10日(木)02時05分17秒

返信・引用

「7月20日にツーリングに行きたいな～」って，某氏が言ってたらしいのですが，その際に，「行先はどこでも良いけど，距離は400±50km位が良い」みたいなことを言ってたらしい。私は「食い処」に疎いので，「楽しく走れれば好かろう」ということで作ってみたのが下記のコースです。数年前からツーリングコースで要望があった「大内宿」を組み込んでみたのですがいかがでしょうか？田島町以降で帰路の変更をすると，50km程度は短くできるのではないかと思います。見附市―<国道290>―村松町―<県道017>―三川村―<国道049>―西会津町―<国道400>―三島町―<国道252>―金山町―<国道400>―<国道401>-[博士峠]-<県道023>―会津美里町―<県道131>-[大内宿]-<県道329>―<国道121>-[塔のへつり]―田島町―<国道352>―小出町―<県道070>-<県道057>-[須原]-<県道024>―栃尾市―<県道019>-<県道020>見附市［走行距離：約450km，所要時間：約11時間］

ごくろうさまでした

投稿者：くまぞう投稿日：2008年 7月 7日(月)08時47分20秒

返信・引用

おはようございます。5日の書き込みを見て「行く人いるんかいな？」と思いました。昨日はまた例によって昼前に帰らなくてはならなかったのでご一緒できませんですみませんでした。山古志や下田、栃尾付近の道を頭にたたき込むべくマッタリ走っていました。それでも、富山まで行ってこられたんですね･･･ごくろうさまでした。昨日の暑さだと8時以降はメッシュジャケット＋60km/h以上での流し走行でないとバテバテになりそうな暑さでしたね。次回チャレンジはいつのご予定でしょうか？一日出られる日がなかなかもらえないので、前もって教えていただいてそれに合わせて調整したいと思います。でもなぁ、一日出られたとしてもTortoiseさんご提案のコースは手強いですんで、今度は別の理由（バテバテ）で途中下車になるかもしれません。

暑い一日でした

投稿者：Tortoise 投稿日：2008年 7月 7日(月)01時24分13秒

返信・引用

５時過ぎにバイクで出かけましたが，走り始めてしばらくしたら暑くて，とりあえず９時まで８号線を走ってそこから引き返すことにしました。結局，９時になったら富山市内だったので，そこから富山県内３ヵ所と新潟県内７ヵ所の「道の駅」に立ち寄って夕方帰ってきました。全行程で約560km，ちょうどよい距離でした。全開提案したコースは，来月にでも行けたらよいかなと思っていますが，時間が取れるかどうかが気になるところです。そうそう，以前から計画している新潟県外周日帰りツーリング。今年こそやってみたいと思うのですが，くまぞうさん，御一緒いただけませんか？

7月6日なんですが…

投稿者：Tortoise 投稿日：2008年 7月 5日(土)05時12分48秒

返信・引用

見附市今町-<国道008>-加賀市黒瀬-<国道364>-[* 山中温泉]-<県道039>-加賀市勅使-<県道011>-小松市粟津-<国道008>-小松市八幡-<国道360>-[* 一向一揆の里]-[* 瀬女]-鳥越村下吉野-国道157-[* しらやまさん]-松任市乾東-<国道008>-金沢西IC-<県道025>-<県道002>-[* 内灘サンセットパーク]-<国道159>-津幡町舟橋-<国道008>-[* 倶利伽羅}-<国道008>-福岡IC-<能越道>-[小矢部砺波Jct]-<北陸道>-[中之島見附IC]-<国道008>-見附市今町【約760km；16時間？】です。なお，[* …]は「道の駅」の名称です。これは，往路は早朝に一気に一般道で石川県の福井県側に行って，「道の駅」を巡って観光しつつ無理のない時刻に高速に乗って帰ろうかというプランです。どなたかご一緒していただける方はいませんか？

お知らせ

投稿者：＠奥さん投稿日：2008年 7月 2日(水)18時04分19秒

返信・引用

今週土曜日(5日）は都合により臨時休業致します。ご迷惑お掛けして申し訳ありませんが宜しくお願い致します。

梅雨明けに…

投稿者：Tortoise 投稿日：2008年 6月27日(金)04時24分57秒

返信・引用

最近，気温が上がってきたら，私の愛車の演算ユニットが店長が春先に詰めた燃調セッティングを，気温の上昇に合わせた補正ができる容量を持たない「バカコン」であることが判明しました。現在はメーカー蔵出しのマップに戻してありますが，通年で使える純正マップは，やっぱり感動のないダルな特性だと「ゼロマップ」に戻したことで感じました。梅雨明けの夏本番の暑い時期にリセッティングしてもらうのが楽しみです。やっぱり，右手とリアタイヤの関係はクローズな方が楽しいですからね。

MotoGP

投稿者：yagio 投稿日：2008年 6月24日(火)11時53分56秒

返信・引用

MotoGPのチケット情報が出てきましたね。Ｚ席の端っこが好きですが、昨年と同じく５コーナー席を買っておこうかと思っています。静かな席ですがオーバルコースに駐車できるので楽です。サポーターズシートにもピットレーン駐車があるらしいが？

お疲れ様でした

投稿者：店長投稿日：2008年 6月17日(火)09時53分15秒

返信・引用

久しぶりに愛車を引っ張り出してのツーリングでしたが前の日に番長にお付き合いしてもらっての練習の成果もなく全く乗れてませんでした。仕事があるので途中で一人帰らせてもらいましたがまた行きましょう。

お疲れ様でした

投稿者：Tortoise 投稿日：2008年 6月16日(月)03時50分23秒

返信・引用

久しぶりにバイクに乗れて楽しいひと時を過ごせました。早朝出発は気持ちよく走れますね。また行きたいと思いますが，今回のコースはショップツーには若干不向きかも知れません。ではありますが，個人的には好きなコースの一つです。それにしても枝折峠。なんというか（アウトロー的とでもいえばよいのでしょうか？），日本全国で「車両は左側通行」なんですけど，これを無視したライン取りをする対向車には閉口しましたね。「対向車有り」を前提にしていないと思われるバイクやクルマの何と多かったことか！狭い道でのブラインドコーナーの立ち上がりラインは「車線左端」ってのが（少なくとも公道では）常識じゃないかと思います。ひどいクルマは直線でも右側走ってきて，すれ違いのときにハンドルを大きく切るのがいましたからね。日曜日ゆえに車両感覚の鈍いドライバーが多かったのかも知れませんが… さて，いつか行った早朝出発ツーみたいに，600km超のコースもそのうち行きたいですね！でも，稲庭うどんコースは今年は厳しいかもしれませんね。東北地方の被災情報，いろいろな意味で気になります。

ダムまで参加希望です

投稿者：くまぞう投稿日：2008年 6月14日(土)20時19分0秒

返信・引用

こんばんは、明日の朝ツーの参加連絡を忘れてしまっていました。どうもすみません。もうお店のほうは閉店と思いますのでここで参加連絡ということでお願いします。さて、明日は天候バッチリっぽい感じなので楽しみですね。出発時間も早めで助かります。明日は（も）10時くらいにお家に帰っていないといけないようなので、とりあえず田子倉ダムまで御一緒させていただきたく思います。南会津方面はいつぞやTortoiseさんが散歩してこられたコースが含まれているんでしょうか？メモっておいたっきり実際に行ってみていないので今回はいい機会のようなんですが、そこまで足をのばす時間がない感じなのでちょっと残念です。とりあえず、明日は皆様よろしくお願い致します。

本題よりも長～い余談…

投稿者：Tortoise 投稿日：2008年 6月14日(土)14時11分27秒

返信・引用

朝ツーは… 集合場所：ショップ近傍のいつもの場所出発時刻：５時コース概略：見附 ― 長岡 ― 栃尾 ―(R290)― 守門 ―(R252)― 只見 ―(R289)― 南会津 ―(R401)―(R352)― 桧枝岐 ―(R352)― 湯之谷 ―(県道070)― 守門 ―(R290)― 栃尾 ― 見附［約300km］ところであのバイク。価格が$17,990で，2008年11月発売予定。エンジンは全くの新作で，排気量が1679cc，ツインラジエターを採用した水冷65度Ｖ型4気筒DOHC-4バルブ，ボア90.0mm x ストローク66.0mm，圧縮比11.3，最大出力147.2 kW (200 PS)/9,000rpm，最大トルク166.8 Nm (17.0 kg-m)/6,500rpm，燃料供給方式がダウンドラフト４ボアのFIとYCC-T（フライバイワイヤーシステム：Yamaha Chip Controlled Throttle）およびYCC-I（R1と同じ吸気システムで150mmから54mmの可変吸気システム：Yamaha Chip Controlled Intake）の併用で広いパワーバンドを実現，鍛造ピストンとNGKのイリジウムプラグ，R1と同じダイレクトイグニッションコイル，ギアとチェーンを組み合わせたバルブ駆動システムでシリンダーヘッドを小型化，トランスミッションが５速で湿式多板スリッパークラッチの採用でスムースなシフトダウンができて，ファイナルドライブは2つのクロスジョイントをもつシャフトドライブ方式。潤滑方式はウェットサンプ方式。排気システムは4-1-2-4でEXUPを併用。全開加速時とコーナリング時での剛性バランスを最適化した軽量コンパクトな新設計アルミフレームでエンジンを低く前方に搭載したシャーシは，Ｆサスがインナーチューブφ52㎜のテレスコピックカートリッジフォークで酸化チタンコーティング，フルアジャスタブル。Ｒサスはリンクタイプモノクロスでフルアジャスタブル。ブレーキはABS装着で，前ブレーキがφ320㎜のウェーブタイプ・ダブルディスクでラジアルマウントの6ピストンキャリパー，ブレンボのラジアルマスターシリンダー。後ブレーキがφ298mmのウェーブタイプ・ディスクでシングルピストンキャリパー，ブレンボのマスターシリンダー。新設計の18インチタイヤを，5本スポークのキャストホィールに装着。サイズは前輪が 120/70-R18 59V ，後輪は 200/50-R18 76V で，タイヤメーカーはBS。テーパー形状のハンドルバーはφ1-1/8インチ。アライメントは，全長2,395mm・全幅820mm・全高1,190mm・シート高775mm・軸距離1,700mm・最低地上高140mm・重量310kg，燃料タンク容量 15リットル（フッ化ポリエチレン製燃料タンクをシート下に搭載，給油口はライダーシートのバックレストの下），装備重量 683ポンド。 ECUは3つのマイクロプロセッサーでFI，YCC-T，YCC-I，メーターその他の電装部品を制御。インストゥルメントパネルにはアナログ表示ステップモーター駆動の回転計とデジタル表示の速度計，LED表示のシフトタイミングインジケーター，有機液晶パネルのマルチファンクションディスプレイには時計，燃料計，トリップメーター，フューエルリザーブトリップメーター，ギアポジション表示，水温計，ストップウォッチなどを表示。ヘッドライトはH4 60/55W，テールライトはLED，ACマグネトーは5000rpmで420Wの出力。正規取扱店販売車両には2年間のメーカー保証付き。と，つまみ読みしたWebページにありました。当然ながら，Web ページの記述の方がこの書き込みよりもカッコイイ文章です。物欲が刺激されます。でもUSA現地価格で17,990ドル！国内販売価格は確実に\2,000,000超が見込まれますね。私には溜息しか出ません… ちなみに以前に書き込んだUSAのHPよりイギリスのHPの方が国内のHPの構成に近いような印象です。 http://www.new-vmax.com/landing.jsp?lang=EU_EN

朝ツーは…

投稿者：yagio 投稿日：2008年 6月13日(金)17時00分10秒

返信・引用

仕事も暇なので遊べる時間は有りますが、早起きできるかが難しい。ガソリンは満タンにしておきますので、集合場所と出発時間を流しておいて下さい。枝折峠、私は楽しいですが。

晴れるといいですね

投稿者：くまぞう投稿日：2008年 6月13日(金)16時10分3秒

返信・引用

ご無沙汰しております。この前延期になった朝ツーですが、方面を変えての計画ということでしょうか。4時出発とかなら時間までご一緒させていただきたいと思います。集合場所と時間が決まりましたらアナウンスお願いします。新型のバイク･･･とは何ぞや？と見てみました。気になるお値段は17990ドルという数字を見つけましたが、108円前後で換算したら日本円190万以上でっか！？そんなに高いわきゃないですよね～。米ドルではなく香港ドルなんでせうか。それなら私も1台！ってことで。日本語以外は、てんでダメでMSRP　$17990のMSRPが何の略なのか分かりませんが、最後の注記で価格や仕様は予告なく変更されると書かれています。価格については大いに予告なく変更（もちろん下げる方向で）してくれというのが消費者心理でしょうね。今度こそ予報も実際も快晴を期待します。（祈）

新型が出ましたね

投稿者：Tortoise 投稿日：2008年 6月13日(金)01時59分12秒

返信・引用

ようやくあのバイクが発表されましたね。プライスタグにはどんな数字が書かれるんでしょうか？国内販売価格がどれ位に設定されるのかわかりませんが，現地価格も結構なものです。私にとっては雲の上の存在ですが，実車を見てみたいものです。 http://www.starmotorcycles.com/star/products/modelhome/23/0/home.aspx

6月15日の朝ツーは…

投稿者：Tortoise 投稿日：2008年 6月13日(金)01時48分25秒

返信・引用

天気予報を眺めていたら，今度の日曜日，とりあえず雨の心配をせずに走れそうではないですか。先週の日曜日は晴れていたのにバイクに乗れず欲求不満が… ということで，くまぞうさん，yagioさん，暁のチョイ乗りに行きませんか？コースや集合時刻は全く未定ですが，私の仕事の都合で12時頃には解散できるようにしたいと思います。番長さんのお気に入り定番コースを考慮すると，六十里か堀之内かって事になりそうです。前者なら帰路は只見町経由で桧枝岐から枝折峠が良いかなと思います。桧枝岐から湯之谷までの間は（一部の人々には酷道と見做されているようですので）速度が低くても楽しめるのではないかと思います。後者ならどうしましょうか？メインルート以外は北魚地域の険道散策かな？

朝ラーメン・昼豚汁・夜…

投稿者：Tortoise 投稿日：2008年 5月30日(金)04時19分51秒

返信・引用

くまぞうさんがショップで推測された通り，下記提案での「朝ラーメン・昼豚汁」のミドルコースにおける「朝ラーメン」は福島県会津地方で「昼豚汁」は新潟県上越地方です。概ね500～600km程度のコースかと思われます。５時出発・８時朝食・13時昼食・18時解散って感じでいけるんじゃないかと思うんですけどいかがでしょうか？ 6月の日曜日で仕事が休みというと8日なんですけど，どうも青鳥の具合がまたしても良くないようなので，お天気がどうなることか… ちなみに青鳥オーナーの小僧君は「水」関連で都合が悪いようです。水…なんですよ，水！

(無題)

投稿者：yagio 投稿日：2008年 5月29日(木)16時35分37秒

返信・引用

先週はバイクに乗れなかったので不完全燃焼の一週間でした。この週末も天気が悪いようです。トライアルを見に行きたい人がいれば、ツインリンクもてぎのトライアル世界選手権でも観に行く気は有るんですが。参考までに私のところに画像が有ります。 http://www7b.biglobe.ne.jp/~dark_side/ 追伸、長距離ツーリング用にハスクの幅広シートも作ってあります。

残念

投稿者：くまぞう投稿日：2008年 5月25日(日)07時11分42秒

返信・引用

Tortoiseさん先日は楽しい一日をありがとうございました。今回のツーリングは参加できるかできないかが金曜日の夜中まで微妙なところだったんですが、何とか行けるようになってたんですよ…。しかし、やっと参加OKの許しを得たら今度は天候のほうが×になっちまってました。トホホです。明日にはまた天候も回復してるらしき情報なのでまさにうらめしやです。ウチの大臣曰く、「だっけ、最初から行くなってことらったんだて」。チキショー！！来月になると梅雨入りがどうのこうのとなりそうな感じもありますが、ぜひともツーリング参りましょう。

鳥の祟りか？

投稿者：Tortoise 投稿日：2008年 5月25日(日)03時55分1秒

返信・引用

楽しみにしてた日曜日ですが，この雨ではツーリング中止も仕方ないですね。ロングツーリングなら「バイクに雨はつきもの」って割り切ることもできますが，今回のはショートツーリングですから雨天中止が妥当でしょう。そもそもが今回の日程は私の仕事の都合に合わせてもらったこともあるんで，ショートコースになってしまった訳ですが… 黒＆青の二羽がそろってすねたらしいので，鳥の思いが天に通じたんでしょうか？そこで提案。来月のショップツーリングは，一日で二度美味しい「朝ラーメン・昼豚汁」のミドルコースで行きませんか？こんなことすると，yagioさんのお尻が悲鳴を上げるかも知れませんが…

店長提案事項など

投稿者：Tortoise 投稿日：2008年 5月23日(金)12時11分58秒

返信・引用

店長と話していたら，「見附市今町 ― 長岡市栃尾北荷頃」の区間について下記のようなルート変更の提案が２件ありました。 #1：見附市今町―<県道020>―<番号不明地方道>―<県道242>―長岡市鹿熊町―<農道>―<国道351>―<番号不明地方道>―長岡市比礼―<番号不明地方道>―長岡市軽井沢―<県道009>―長岡市栃尾北荷頃 #2：見附市今町―<県道020>―<番号不明地方道>―<県道242>―長岡市鹿熊町―<農道>―<国道351>―長岡市乙吉―<県道283>―<県道009>―長岡市栃尾北荷頃いずれのルートが採用されても，コース全体からすれば，私がしばしばやってしまう「図らずものルート変更」みたいな程度の距離の変更です。どの経路を行くかは，ツーリング出発までには，店長から正規にアナウンスされることでしょう。今年は燃調をいじってもらったせいか，概ね3,000～6,000rpmで走るのが意外と楽しいバイクになりました。のんびりとツーリングするのに良い具合に仕上がったと思います。目下のところ問題は，バイクの「燃調」ではなく，私の「体調」ですね (^_^;) ところで，私の生まれは1964年です。岡野先生のことはリアルタイムで知るわけもなく，タイトルを忘れましたが，小さなポケットサイズの本の著者として知りました。県央地区の体育館に岡野先生の色紙が飾ってあったような気がしますが，記憶違いでしょうか… pikoさんの書き込みにあった花火大会協賛？柔道大会での県庁隣に本社を構えてるあの特練チームは，町のクラブチームと違って「お仕事」で参加してたような気がします。他にもいくつか会社の看板背負って「お仕事モード」で参加してたチームがありましたね。今年，仕事でなかったら見に行こうかな？

お久しぶりです

投稿者：店長投稿日：2008年 5月21日(水)09時01分15秒

返信・引用

ｐｉｋｏさん２５日のツーリングの件は了解しました。全然問題ないですよ。会長と副会長の参加を楽しみにしてます。ちなみにｔｏｒｔｏｉｓｅさんの方が年下みたいです。

(^-^)

投稿者：piko 投稿日：2008年 5月21日(水)07時32分57秒

返信・引用

書き込みは以前、山形方面に誘って頂いた時以来になりますので2回目となります Mさんから誘いを受けて参加させて頂こうかと思っておりますTことpikoと申しますよろしくお願いいたしますバイクはへたくそなので、ソロソロと走る予定です(^^; 25日なのですが午後からどうしても抜けられない用事があるためにお昼の場所までご一緒させて頂いて、そこから単身高速で帰ってこようかと考えておるのですがこんな参加の仕方でも、よろしいでしょうか？(^^; いつも企画する側なので、付いて行けば良いツーリングの有り難さを満喫できそうで楽しみにしてるところです(*^-^*) Tortoiseさんツーリング先でお会いする度に私の方が年下だと感じていたんですが...(^^; 違うのでしょうか？...私1962年生です(*^-^*) PS-畳の上でお会いしたことがあるんですね～(^^; そちら方面の大会へは○岡祭県下柔道大会へは中、高と新潟に戻って来て一般でも参加した記憶があります一般では○警の機○隊のチームを打破しようと青春の魂を燃やしてました（遠い昔の懐かしい記憶です(^^; 下記書き込みで私が連想したのは岡野先生です(*^-^*) 初老期なのでしょうか？(ToT) 岡野先生著書のバイタル柔道、投技/寝技編2冊は今でも私のバイブルとなってます読んでも解らん部分が多々あるんですが(^^; ともあれ当日、途中下車で申し訳ありませんがソロソロとくっついて行きますので店長さん、Tortoiseさんはじめ、皆様よろしくお願い申し上げます　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　敬具

http://www.geocities.jp/pingapinga200/

25日はきっと大丈夫

投稿者：Tortoise 投稿日：2008年 5月21日(水)01時57分4秒

返信・引用編集済

下記に提示した短縮コース案，先週下見に行ってきましたが，全線走行可能となっていました。気になるお天気は，週間予報によれば合羽を着ることなく済みそうです。あとはちょっと気になる低回転・小スロットル開度での燃調とドライブチェーンの張り具合を調整すれば，お気楽ツーリングは大丈夫。飛ばしたい方のために，フリーライド区間と待ち合わせ場所を指定したルートガイドの作成が間にあえば，いつものショップツーリングの準備はほぼ完了です。今度のツーリングには県内某所のツーリングクラブの会長＆副会長が参加されるとのことですので，18日に営業妨害をしてしまった私としてはショップの看板に泥を塗らないようにしたいと思います。でも，泥跳ねくらいはご容赦を… 余談ですが，今度のツーリングに参加される会長のＴさんは東京の某講○館の門人であり現在も修行中とのことですので，遠い昔にどこかの「畳の間」でお会いしてるはずです。私はＴさんの地元の某格闘技クラブの実力に，中学生の時の県大会で（おそらくはＴさんの後輩に）完敗を喫して以来，「あそこは強い」というコンプレックスを植えつけられたままです。そのくせ，4月29日に日本武道館で毎年開催されるあの大会に出てみたいものだなどという妄想を抱いていた時代が懐かしいですね。さて，この書き込みをお読みの方は，この格闘技に関連して誰を連想されますか？三船久蔵先生（http://waratanews.blog67.fc2.com/blog-entry-292.html）を連想された方はきっと後期高齢者，岡野功先生を連想された方は初老期？嘉納師範を連想された方はおそらく，齢三桁！かな… (^_^;)

久しぶりに

投稿者：店長投稿日：2008年 5月20日(火)09時11分31秒

返信・引用

１８日にｔｏｒｔｏｉｓｅさんの結婚披露宴にご招待されて出席してきました。天気も良く素敵な披露宴でした。披露宴の模様をデジカメで撮影したので見たい方は当店に一声かけてください。それにしても結婚したばかりで２５日のツーリング大丈夫なの？

ちょっと短縮

投稿者：Tortoise 投稿日：2008年 5月12日(月)13時27分41秒

返信・引用

先日のコース原案，もうチョイ短くできないものかとの意見があったので，下記のように考えてみました。大きな変更はしてませんが，一時間くらい早くなるかと思います。見附市今町―<県道020><県道019>―長岡市栃尾新町―<県道009>―長岡市栃尾北荷頃―<県道024>―長岡市種苧原―<県道024><国道291><県道023>―魚沼市堀之内役場前―<国道252>―十日町市中条―<国道117>―十日町市下条栄町―<国道252>―道の駅：せんだ―<国道403><国道253>―道の駅：まつだい―<国道253><国道403>―上越市安塚和田―<国道405>―上越市野尻―<県道030>―妙高市関川町―<国道292>―【昼食】―<国道292>―妙高市関川町―<県道030>―上越市野尻―<国道405>―上越市牧村―<県道061>―上越市浦川原虫川―<国道253><県道013><国道353>―柏崎市野田―<県道025>―柏崎市与板―<国道252><県道025>―長岡市小国相野原―<国道403>―小千谷市―<国道291><県道023><県道024>―長岡市種苧原―<県道024><県道009>―長岡市北荷頃―<県道019><県道020>―見附市今町［約310km］

こんなんでいかが？

投稿者：Tortoise 投稿日：2008年 5月 9日(金)01時10分57秒

返信・引用

今月は久々のショップツーを行うということで，コース原案の提示を店長に求められました。聞くところによれば，新車を購入される方も参加されるとのことなので，ゆっくり走れるルートを作ってみました。 R8・R17・R18・R117を意図的に避けてありますが，アクシデントなどが生じたときにはすぐにこれらの幹線国道にアクセスできるルートなのではないかと思っています。ツーリングマップルに区間距離が記されていない道路は避けたので，冬期通行止めの区間はないと思います。今回はおそらく下見に行けないと思われますので，もしも不通区間があったらご容赦を。でも，誰か下見してきてくれないかな～？見附市今町―<県道020>―見附市本町―<県道019>―長岡市栃尾新町―<県道009>―長岡市栃尾北荷頃―<県道024>―長岡市種苧原―<県道024><国道291><県道023>―魚沼市堀之内役場前―<国道252>―十日町市中条―<国道117>―十日町市下条栄町―< 国道252>―*道の駅せんだ―<国道403><国道253>―*道の駅まつだい―<国道253><国道403>―上越市安塚和田―<国道405>―上越市野尻―<県道030>―妙高市関川町―<国道292>―**昼食―<国道292>―妙高市関川町―<国道292>―飯山市有尾―<県道095>―上越市板倉 ―<県道030>―上越市野尻―<国道405>―上越市牧村―<県道061>―上越市浦川原虫川―<国道253><県道013><国道353>―柏崎市野田―<県道025>―柏崎市与板―<国道252><県道025>―長岡市小国相野原―<国道403>―小千谷市桜町―<国道291>―小千谷市本町―<国道291>―小千谷駅前―<国道291><県道023><県道024>―長岡市種苧原―<県道024><県道009>―長岡市北荷頃―<県道019>―見附市本町―<県道020>―見附市今町［約365km］

今月はみんなでツーリング行きたいね

投稿者：Tortoise 投稿日：2008年 5月 8日(木)03時32分36秒

返信・引用

ＧＷって何ですか～？みたいな仕事の私ですが，FIセッティングについて具体的に作業を依頼するためにチョボチョボとは愛車に乗ってました。その際に，タコメーターの針を見ながらガス欠様の挙動が出るところを街乗りで探ってました。すると，どうも2000rpm以下でのスロットル開け始めの挙動が怪しいということになりました。具体的な場面としては，スタンディング乃至5km/h程度での徐行での交差点の右折待ちが一番顕著にガス欠様の挙動が出るようです。リアブレーキを使ってスロットル開度を増やせばどうってことないんですけど，あと6000kmはクラッチに手をつけずにおきたいと思っているので，このあたりの燃調をどうにかしたいところです。ということで，診断能力に自信がない私はツーリングのときに私の愛車に乗ってもらってご意見をいただきたいと考えています。っということで，今月はツーリングに行きたいな～！因みにではありますが，元ヤマハワークスライダーがやってるショップで「魔法効果調律」を受けた後足は，ショップ標準設定でしなやかな仕事をしてくれています。前足は今のところ仕上げ手は例年の如くですが，油屋の違いが感じられて興味深いところです。前後同時に「魔法効果調律」を受けたらどうなるんでしょうか？小僧君がモニタリングしてくれないかと期待してるんだけど，やってみませんか？でも，違いがわかるくまぞうさんやでんちゃんが「魔法効果調律」を受けた方が，明確なインプレをもらえるかも… そうそう，でんちゃんこそ「魔法効果調律」を受ければ，現行ポジションで旧来のコーナリングが可能になるかもしれませんよ。今季予定している1泊2日2000kmツーリング(!)には，現行ポジションの方が楽なんじゃないかと思うんだけど。やってみませんか？

How is your BUSA ?

投稿者：Tortoise 投稿日：2008年 5月 5日(月)01時46分37秒

返信・引用

クルマで夕方移動中に青鳥とすれ違いました。小僧くん，体調回復したみたいですね。今度の足回りはどうですか？感想を聞かせてください。私はといえば，朝方チョイと魚沼界隈を流してきました。枝折峠を目指したんだけど，まだ駒の湯温泉入口で冬季閉鎖中でした。それから，以前書いたスロットル開け始めでグズる件。おそらくはスロットル開度0%から5%の間だと思います。スロットルワイヤーの遊びをとった所からスロットルを当てる程度のところで，あたかもガス欠のようなエンジンレスポンスが生じます。クルージングに入れば，全域で面白いように吹けるんだけど。今度，このあたりの燃調をやってもらおうかな。具体的なセッティングを頼むためには，まだまだ乗らないとなんだけどね。さて，ＧＷといえども連休じゃない私はいつ頃になればダメだしを済ませて，作業を依頼できるのでしょう。ＧＷが連休の皆様，気をつけてお出かけください。

また誘ってください。

投稿者：yagio 投稿日：2008年 4月30日(水)19時49分59秒

返信・引用

Tortoiseさん番長さんお誘いいただき有り難うございました。普段走っている道でも道順が違うと新鮮味がありました。最後尾は行き先を考えなくて良いので楽しませていただきました。また短距離のツーリングでしたらお誘いください。今日は手持ちのスリッパークラッチを組み込んでいました。ベアリングが抜けなくて店長さんに抜いてもらいました、お忙しいところ有り難うございました。

お疲れ様でした

投稿者：Tortoise 投稿日：2008年 4月29日(火)22時38分54秒

返信・引用

yagioさん，番長さん，本日は行き当たりばったりのプチツーリングにお付き合いいただきありがとうございました。久しぶりにバイクに乗れて楽しく過ごせました。また，よろしくお願いします。

上越方面のつもりですが

投稿者：Tortoise 投稿日：2008年 4月27日(日)19時18分32秒

返信・引用

29日のチョイ乗りは，上越方面を考えていましたがいかがでしょうか？私の個人的な事情により，一日目一杯走れないので，片道2時間程度の行程を考えていました。１６時までには帰りたいので。当日は適当に３桁国道と県道を乗り継いで，のんびりと（これも私の都合ですが）走ってこれればよいかと思います。ご一緒していただける方は，ショップの同意は得てありますので，セキヤさんに燃料満タンで集合してください。９時半乃至１０時に出発したいと思います。当日の走路（路面）状況などで目的地が突然変わるかもしれませんが，その節はご容赦を。では，よろしくお願いします。

どこにしようかな

投稿者：Tortoise 投稿日：2008年 4月22日(火)20時20分13秒

返信・引用

29日，楽しみですね。夜の部の仕切りは店長ということで決まりですが，昼の部はどこに行こうかな～？今月は休日と天気のマッチングがイマイチで，ほとんどバイクに乗ってないのでちょっと悩みます。全行程で200km程度なら，朝ゆっくりと出かけて日没前に帰ってこれるかな～，などと思います。いつものラーメンツーだと300kmなので，県内をうろついて済まそうかと思います。でも，裏道に入るのはまだ少々心配。誰かコース設定してくれないかな～？

ツーリング

投稿者：yagio 投稿日：2008年 4月21日(月)12時10分19秒

返信・引用編集済

日曜日にまた顔を出します。３００ｋｍまでなら耐えられるかも。下道は何キロ出してもＯＫですが高速移動は１００ｋ＋αです、何せオフポジションですから。ビックタンク(12L)を付けているのでリザーブまで１５０から１７０ｋｍは走れます。けっこう騒がしいバイクですが好ければ行きたいと思います。

お世話様です

投稿者：店長投稿日：2008年 4月21日(月)10時08分33秒

返信・引用

ｙａｇｉｏさんお世話様です。今月は店主催のツーリングが出来ませんでしたが来月はしますので参加お待ちしてます。 29日には昨日話をされたドカ乗りの番長やｔｏｒｔｏｉｓｅさん達でツーリングに行かれるみたいですので一緒にどうですか？

かよい道

投稿者：yagio 投稿日：2008年 4月20日(日)18時31分42秒

返信・引用編集済

お世話になりまして、ハスク乗りのyagioです。今日は自宅から舗装林道を乗り継いで、加茂から麻布林道／大平森林公園に抜ける尾根道／お店までのモタード用かよい道を開拓しました。硬くなった体をほぐすのにちょうど良い距離とコーナーの連続です。ダイエットマシンに乗って時々遊びに寄らせていただきます。

遠回りで帰ろう

投稿者：くまぞう投稿日：2008年 4月20日(日)08時22分20秒

返信・引用

セッティング、どうもありがとうございました。一番忙しいと思われるこの時期に重なったこと、黒鳥がFI車としては古い部類に属することなど苦労の種が多かったと思いますが、無事完了していただけてよかったです。排気量の割に低回転域が頼りないエンジン特性でそこが良くも悪くも黒鳥であります。SUZUKIの開発者は4000rpm以上での「パワー感」を演出するために、わざとそれ以下の領域で落ち込ませていたのでしょうか？今まで乗って来た感じではとりあえず4000rpm以上をキープしていれば直線だけは重さを感じさせず快適ハイスピードツーリングを楽しめていましたが、60～70km/h（2500rpm）くらいで一般道を流していていきなり追い越しのような場面では、元気が出始める4000rpmに達するまで少々モタつきがあり、場合によっては「加速のために1速落とす」というリッターバイクらしからぬ操作を強いられることもありました。とにかく、2000～4000rpmってのは流していても峠のタイトコーナーでもよく使うところなのでその辺が良くなっていれば非常に嬉しいです。前述の1速落としの部分は、そのような追い越しをせずにゆったりのんびりツーリングを心がければ良いのでしょうが、某店のツーリングにご一緒させていただくとついつい･･･ (^ ^;)ヾ早く乗ってみたいですが、さて･･･乗り手のほうがやや「違いが分からない」やつでもありますのですぐにインプレを御報告できるかどうか。2回くらいガソリン給油をしながらの日帰りツーリングに出て堪能したいところです。幸いゴールデンウィークも間近ですし、あとは天候次第です。とりあえず、引き取りに行った足でどれだけ遠回りして帰れるかが本日の課題（？）です。

お待たせしました

投稿者：店長投稿日：2008年 4月19日(土)14時41分24秒

返信・引用

くまぞうさんのバイク大変お待たせでしたが作業終了しました。あのバイクは２０００から４０００ｒｐｍがポイントなんですね。パワー重視のセッティングではありませんでしたがセッティング後のトップパワーはかなりあがりました。

ちょっと乗っただけだけど…

投稿者：Tortoise 投稿日：2008年 4月18日(金)23時48分32秒

返信・引用

燃調を取り直してもらった愛車の乗り心地は，街乗りだけだとかなり良好です。お山の楽しい道でどんなふうに変わったのかは，今後のお楽しみです。じんわりとオーバーレブ領域まで回して加速していくと，変な挙動もほぼ姿を潜めて快感です。コーナリング中に7000rpm前後回したときに現仕様でどんな挙動が出るのかまだわかりませんが，好印象が期待できそうです。アイドリング発進した際に少々グズるような感じがありますが，この原因が燃調にあるのか冬の間に劣化した運転技能にあるのかは，もう少ししたら明らかになるだろうと思います。それにしても，今年はどれ位バイクに乗れるんでしょうか。例年のペースでは距離が伸びないような気がします。次回車検までには６桁のゾロ目が見たいんだけど，どうなるんだろう？それ以前に，今期中に切れの良いオドメーターの表示を見れるのでしょうか？それはそうと，29日の飲みの前に走りに行きませんか？

以上は、新着順51番目から100番目までの記事です。

1 2 3 4 5 6 7 | 《前のページ | 次のページ》